Автомобильная "дверная тема"

[Kraeved]

Сейчас вот вспомнил, что всегда хотелось узнать, но не было случая все как то.. Зачем на авто ставят замки так сказать с двойным ходом? Ну это - закрываю я дверь на своем отечественном тазе - щЁлк, вроде закрылась.. на сигнализацию ставлю - не ставится, ах сволочь, опять "до конца" не захлопнулась. Открываю, с размаху захлопываю, теперь вроде все ок. Вот сегодня опять вспомнил и решил написать. Вы, конечно, можете сказать мол: замки надо регулировать и не будет таких проблем :D Но это не про меня :) Все же, зачем этот двойной ход? По ТБ положено? Или нормы какие существуют на это?

Всегда завидовал владельцам мерседесов там.. бмв... :cn: ну и на некоторых других ведь есть тоже такая система. Дверь легонечко захлопываешь, смотришь: а дальше она сама медленно втягивается :mtrx: и.. уже закрыто :)

[keys777]

Дверь легонечко захлопываешь, смотришь: а дальше она сама медленно втягивается :mtrx: и.. уже закрыто :)

Я так мыслю, что у них рынок автомобилестроения уже давно прошел стадию производства автомобилей как "средства передвижения". У них уже стадия "комфортное средство передвижения", а у нас пока еще просто "средство передвижения"...  Опять же денежку дополнительную  этот комфорт стоит...

[Kraeved]

Я так мыслю, что у них рынок автомобилестроения уже давно прошел стадию производства автомобилей как "средства передвижения". У них уже стадия "комфортное средство передвижения", а у нас пока еще просто "средство передвижения"...  Опять же денежку дополнительную  этот комфорт стоит...

Да я бы предпочел заплатить при покупке а/м дополнительную плату - если бы это было у отечественного автопрома, а не ковыряться с регулировкой замков.. или покупать так называемые "бесшумные замки" и менять на них заводские. Кстати, почему нельзя ставить эти бесшумные замки сразу на заводе? Выгоднее их так продавать? :di:

А по первому вопросу есть у кого-нибудь предположения? :fd:

[Aquarius]

Кстати, почему нельзя ставить эти бесшумные замки сразу на заводе?

Есть проверенный способ,как превратить обычный замок на двери автомобиля отечественного производства,но он "малясь из области злых решений :D".Для этого нужно,всю полость замка(надеюсь понятно,что не секретную его часть-"личинку"),а так сказать"исполнительную"-защёлку,язычок и т.д.весь этот механизм,"забить" густой,консистентной смазкой типа солидола/литола.Дверь будет закрываться мягко,бесшумно,ну прям как на "мерине" :D
Но! этот способ,для тёплого времени года(летом кстати тоже есть минусы-налипает пыль на смазку,и дальше тоже получается "не зергуд"),так как с наступлением холодов,и загустивании смазки,дверь захлопуть не представится возможным-она будет "отскакивать" от машины,как мячик :D :bm:
Не воспримите этот совет,как руководство к действию...,хотя я видел людей,у которых это злое решение было воплощено в жизнь-это "попадос" 8-)

[wwwserfer]

,"забить" густой,консистентной смазкой типа солидола/литола

А при захлопывания двери смазка не будет кусками отлетать, размазываясь повсюду? :D ;)

[Aquarius]

А при захлопывания двери смазка не будет кусками отлетать, размазываясь повсюду? :D ;)

Вот один писал,с автофорума:
  "По информации с форума http://www.chevy-niva.ru решил доработать свои замки на дверях. Суть "тюнинга" проста - внутрь замков набиваетсмя густая смазка типа ЛИТОЛ. Смазка играет роль своеобразного демпфера.

Процедура простая - Открутил верхний винт крепления замка и шприцем (не медицинским!) набил литол, пока он не полез из щелей. Закрутил. Тоже самое проделал с нижним винтом крепления замка. Похлопал дверью, убрал излишки смазки. Полученый эффект - двери стали закрываться с глухим мягким звуком, а не как раньше с жестяным звуком консервной банки"(с)
Хотел бы я посмотреть на него зимой :D

[wwwserfer]

Все ясно. Ну все же - почему замки имеют двойной ход никто не знает? :ea:

[Aquarius]

А по первому вопросу есть у кого-нибудь предположения? :fd:

Вот пока всё,что удалось нарыть:
вообщем-то автопроизводители,руководствуются в т.ч. "правилами по пассивной безопасности ЕЭК ООН",так как автомобильные дверные замки,являются одним из элементов,этой самой пассивной безопасности...
А например вот что упоминается в ГОСТе P 41.11-2001:   
   5.1.2 Каждый замок должен иметь положение, в котором дверь полностью закрыта; для навесных дверей должно быть также предусмотрено промежуточное положение, в котором дверь закрыта неполностью.

[Kraeved]

Вот пока всё,что удалось нарыть:
вообщем-то автопроизводители,руководствуются в т.ч. "правилами по пассивной безопасности ЕЭК ООН",так как автомобильные дверные замки,являются одним из элементов,этой самой пассивной безопасности...
А например вот что упоминается в ГОСТе P 41.11-2001:   
   5.1.2 Каждый замок должен иметь положение, в котором дверь полностью закрыта; для навесных дверей должно быть также предусмотрено промежуточное положение, в котором дверь закрыта неполностью.

Спасиб! :cv: Ну, значит, это единственное что можно предположить... ???

[Рафаэль]

да..
у наших тазов двери это что то :) Дело в сборке еще наверное,вот смотрел как на тагазовском хендае двери закрываются :ap: хлопал..хлопал.. и это  на подиуме в салоне
Всегда нравится как у иномарок двери открываются. Вспомнился старый старый кузов от бмв брошенный за гаражами, так у него двери до сих пор как холодильник закрываются.