Согласны, нет?

[wwwserfer]

Бытует мнение по поводу всевозможных механических (про электронные, думаю, пока можно не говорить ;)) систем защиты:

"Чем сложнее устройство, тем большим количеством способов оно может сломаться"

Хотелось бы узнать мнение участников форума по поводу данного высказывания :fd:

[m72]

Сначала про надежность.

Если уровень применяемых при изготовлении технологий одинаковый - то да, зависимость прямая. Больше деталей - больше вероятность поломок.
Если уровень технологий разный - сравнение абсолютно некорректное.

Возьмем отечественное авто - ЗАЗ и импортное - какой нибудь Мерседес. Любого года выпуска, да хоть со знаком качества ЗАЗ будет. Деталей в ЗАЗ применяется в разы меньше, про надежность думаю говорить не стоит.


Варианты поломок.

Тут да, чем сложнее устройство, тем разнообразнее оно может начать шалить. Если в бензонасос механический - то там всего пять деталей из которых обычно ломаются только 2-3. На инжекторной машине цепочка от блока управления тянется от процессора через несколько реле до электронасоса. Искать приходится по всей цепочке (растянутой по всей машине).

Но! Учитывая надежность деталей на выходе получаем, что за весь срок службы изделия (автомобиль) поломка бензонасоса на ЗАЗ встречается раз пять-шесть на одной машине, а на Мерседесах так и ни одной на тысячу машин. Т.е. как бы можно такую поломку можно и не рассматривать.

[wwwserfer]

Сначала про надежность.

Если уровень применяемых при изготовлении технологий одинаковый - то да, зависимость прямая. Больше деталей - больше вероятность поломок.
Если уровень технологий разный - сравнение абсолютно некорректное.

Возьмем отечественное авто - ЗАЗ и импортное - какой нибудь Мерседес. Любого года выпуска, да хоть со знаком качества ЗАЗ будет. Деталей в ЗАЗ применяется в разы меньше, про надежность думаю говорить не стоит.

Хорошо, здесь все ясно. А если применить высказываание про поломки ну, например, к дверным замкам? Тоже все ограничевается уровнем технологий?

Варианты поломок.

Тут да, чем сложнее устройство, тем разнообразнее оно может начать шалить. Если в бензонасос механический - то там всего пять деталей из которых обычно ломаются только 2-3. На инжекторной машине цепочка от блока управления тянется от процессора через несколько реле до электронасоса. Искать приходится по всей цепочке (растянутой по всей машине).

Но! Учитывая надежность деталей на выходе получаем, что за весь срок службы изделия (автомобиль) поломка бензонасоса на ЗАЗ встречается раз пять-шесть на одной машине, а на Мерседесах так и ни одной на тысячу машин. Т.е. как бы можно такую поломку можно и не рассматривать.

Согласен.
Кстати, я забыл еще про человеческий фактор при эксплуатации устройств ;) :--[

[Aquarius]

Бытует мнение по поводу всевозможных механических (про электронные, думаю, пока можно не говорить ;)) систем защиты:

"Чем сложнее устройство, тем большим количеством способов оно может сломаться"

Хотелось бы узнать мнение участников форума по поводу данного высказывания :fd:

Есть же вроде бы даже,некие законы...законы Мёрфи... ;)В простонародье называемые законом подлости :)

[юрий 2010]

Есть же вроде бы даже,некие законы...законы Мёрфи... ;)В простонародье называемые законом подлости :)

это про : "...изо всех возможных неприятностей произойдёт именно та, ущерб от которой больше."? :D

[Aquarius]

это про : "...изо всех возможных неприятностей произойдёт именно та, ущерб от которой больше."? :D

ага :) или
"Из всех неприятностей произойдет именно та, ущерб от которой больше"(с)


"Если четыре причины возможных неприятностей заранее устранены, то всегда найдется пятая"(с) ;) :)