Рамочно баллансный механизм секретности уже был в автомобиле 1993г.в. LINCOLN MARK 8 !!!

[Aquarius]

Очередной заказ на восстановление автомобильного ключа по замку зажигания.Автомобиль,можно сказать,что эксклюзив: LINCOLN MARK8 1993г.в. !!!
Правда клиент,до того,как обратился к нам,пытался самостоятельно разобрать замок,и вытащить из него "личинку".с его слов мы поняли,что там присутствовала бронекрышка(профессионалы поняли о чём речь),и вот её-то и ломали они и сверлили...Вообщем к нам "личинка" попала вот в таком виде:

Для того,чтобы вынуть барабан с пинами,нужно повернуть замок в 3-е положение,но поскольку ключа не было,это делается специальным инструментом.Но удалось это сделать с трудом,так как некоторые пружины рамок,вышли из своих гнёзд,вытянулись и находились в "закушенном" состоянии,по сути мешая даже движению ключа...
Наконец это удалось.


Фиксация положений замка,осуществляется двумя подпружиненными пинами и специальной шайбой,имеющей в нужных положениях вогнутости:

Вот барабан с пинами,которые в данном случае выполненны ввиде открытых рамок.Но! 1993 г.в. автомобиля,а в нём уже используется принцип комбинированного рамочно баллансного механизма!!! *Thumbs up*
Вот вид на подпружиненный балланс:

А вот он уже демонтирован:

Рамки с пружинами закрыты пластинкой-заглушкой,и самостоятельно не могут выпасть:

Снимаем заглушку:

Вот рамки и то,что было с пружинами...они сильно вытянуты на конце,так как были "зажёваны" механизмом:

А вот так выглядят сами рамки крупным планом:

Опустим из описания работу по глобальной чистке и промывке замка,замене пружин и собственно сам процесс изготовления ключа.
Вот такой он получился(заготовка используется из под мазды или форда-они идентичны по профилю):

Замок работает идеально,только фиксация положений выполнена несколько черезчур туговато.Надеюсь этот LINCOLN ещё поколесит по дорогам. :fh: